John Dunlop은 잊어버리세요. Robert William Thomson은 공압 타이어의 진정한 발명가였습니다.

스코틀랜드의 위대한 발명가 목록에는 항상 공압 타이어를 고안한 사람으로 John Boyd Dunlop(1840-1921)이 등장합니다. 그가 그러지 않았다는 점만 빼면요.

의심의 여지 없이 공압 타이어를 발명한 사람은 던롭의 동료 스코틀랜드인 로버트 윌리엄 톰슨(1822-73)이었습니다. 그는 던롭이 자신의 개발에 대해 특허를 출원하기 40년 전에 "공중 바퀴"에 대한 국제 특허를 보유하고 있었습니다.

한 독자가 톰슨 탄생 200주년을 놓쳤다는 비난을 받았지만 나는 그 당시 휴가 중이었다는 점만 간청할 수 있을 뿐입니다. 대신 이번 주는 그가 6월 29일에 태어난 지 한 달 뒤인 1822년 7월 26일에 세례받은 지 200주년이 되는 날입니다.

나는 이 특별한 발명가에 대한 인식을 높이는 데 헌신하는 RW Thomson Memorial Fellowship의 용감한 활동에도 불구하고 스코틀랜드인의 99%가 200주년을 알지 못했다고 생각합니다.

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Thomson은 Stonehaven에서 지역 공장 소유주의 아들이자 12명의 자녀 중 11번째로 태어났습니다. 현지에서 교육을 받은 그는 목사가 될 운명이었던 것 같지만, 라틴어를 익히지 못해 그 대가를 치르게 되었습니다. 대신에 그의 부모는 14세에 톰슨을 미국으로 보냈고, 그곳에서 그는 사우스 캐롤라이나 주 찰스턴에서 삼촌과 함께 2년 동안 살았습니다.

그는 상인의 무역을 배울 예정이었으나 2년 후에 스코틀랜드로 돌아와서 독학으로 천문학과 화학을 가르치기 시작했고, 전기의 생산과 사용법도 공부했습니다. 그의 아버지는 Thomson이 발명의 일생을 시작한 워크샵을 제공했습니다.

그의 첫 번째 실용적인 발명품은 그의 어머니에게 큰 도움이 되었습니다. 그는 젖은 옷이 롤러를 양방향으로 통과할 수 있도록 하여 맹글 사용량을 절반으로 줄인 맹글을 고안했습니다.

17세에 그는 이미 리본 톱이라는 형태를 발명했으며 나중에 다시 사용하게 될 회전식 증기 기관 작업을 시작했습니다. 그가 엔지니어이자 발명가가 될 운명이었음이 분명했기 때문에 Thomson은 에든버러에 있는 회사에 합류하기 전에 애버딘, 던디, 글래스고에서 엔지니어링 견습 과정을 받았습니다.

Thomson이 많은 생명을 구할 수 있는 첫 번째 주요 발명품을 만든 것은 10대 초반이었을 때였습니다. 그는 전기를 사용하여 폭발물을 점화하는 방법을 고안했고, 이는 곧 탄광에서 사용하는 표준 방법이 되어 터치 페이퍼를 점화하는 위험한 시대를 종식시켰습니다.

Thomson은 런던으로 이주하여 당시 가장 위대한 과학자인 Michael Faraday(아래)를 찾았습니다. 그는 Thomson의 지성과 헌신에 깊은 인상을 받았으며 젊은 스코틀랜드 사람을 South Eastern Railway Company에 추천했으며 그곳의 엔지니어 Sir William Cubitt와 철도 개척자 George Stephenson의 아들인 Robert Stephenson이 그를 그들의 날개 아래로 데려갔습니다. 그의 첫 번째 주요 임무는 폭파였습니다. 도버 주변의 새로운 경로. 이것은 그의 전기 퓨즈 시스템 덕분에 인명 손실 없이 성공적으로 수행되었습니다.

불과 22세의 나이에 Thomson은 빠르게 성장하고 있던 철도 회사의 컨설턴트로 사업을 시작했습니다. 너무 빠른 속도로 투자자들 사이에 패닉이 닥쳤고, 그가 고안한 영국 동부 카운티 경로가 나중에 채택되었음에도 불구하고 말이죠. 일부는 오늘날에도 여전히 사용되고 있으므로 Thomson은 계속 진행하기로 결정했습니다.

그는 산업에서 고무를 사용할 수 있는 가능성에 흥미를 느꼈고 1844년에 그의 가장 위대한 발명품인 공압 타이어에 대한 작업을 시작했습니다. Thomson의 천재적인 아이디어는 제한적으로 사용되었던 기존의 인도고무 타이어 내부에 공기로 채워진 얇은 고무 튜브를 갖는 것이었습니다.

1845년 12월에 그는 자신이 "공중 바퀴"라고 부르는 것에 대한 특허 번호 10990을 획득했으며 이후 2년 동안 프랑스와 미국에서 추가 특허가 이어졌습니다. 문제는 Thomson이 시대를 훨씬 앞서갔다는 것입니다. 고무는 매우 비싸고 특별히 신뢰할 수 없으며 자동차도 자전거도 거의 없었습니다. 그럼에도 불구하고 그의 발명품은 1847년 Thomson이 말이 끄는 마차에 공중 바퀴를 장착하고 Regent's Park에서 타이어가 없는 마차를 상대로 경주를 벌였을 때 센세이션을 일으켰습니다. Thomson의 마차는 나머지 마차보다 훨씬 빠르고 편안했으며 그의 바퀴 한 세트는 지속된 것으로 알려졌습니다. 1200마일 동안.